「事後偏見」(hindsight bias)這種為人熟知的心理現象,是指非理性地相信已發生的結局,是可預測的。我們的研究顯示,大量的視覺資訊,包括重製(re-creation)與模擬(simulation),會讓這種偏見愈來愈強烈。
「事後偏見」(hindsight bias)這種為人熟知的心理現象,是指非理性地相信已發生的結局,是可預測的。我們的研究顯示,大量的視覺資訊,包括重製(re-creation)與模擬(simulation),會讓這種偏見愈來愈強烈。但當我們在衡量事後偏見時,也發現了幾乎與它相反的「傾向效應」(propensity effect),就是在特定情況下,視覺化也可能使人過度確信,即將發生的事件會有什麼結局。
我們讓參與研究的受試者觀看交通狀況。有些人看到的是文字敘述與圖表,有些人看的是電腦動畫。每一組受試者收到的資訊數量與類別各不相同。有些人檢視正常的交通情況;有些人看到或讀到關於駕駛人疏失的內容,但不知道後來導致的事故;有的則是看到或讀到關於駕駛人疏失的內容,以及之後造成的事故。
觀看電腦動畫的受試者,對這起交通狀況的事後偏見,是沒看電腦動畫者的兩倍以上。在動畫中看到駕駛人的疏失,但沒看到事故的受試者,則表現出非常高的傾向效應:他們比那些看到事故發生,而後被問到是否料到事故會發生的人,更可能說他們能預見嚴重事故即將出現。
傾向效應的經驗,有點像一顆棒球被用力擊出時,你在那一瞬間「就是知道」它會飛
我們讓參與研究的受試者觀看交通狀況。有些人看到的是文字敘述與圖表,有些人看的是電腦動畫。每一組受試者收到的資訊數量與類別各不相同。有些人檢視正常的交通情況;有些人看到或讀到關於駕駛人疏失的內容,但不知道後來導致的事故;有的則是看到或讀到關於駕駛人疏失的內容,以及之後造成的事故。
觀看電腦動畫的受試者,對這起交通狀況的事後偏見,是沒看電腦動畫者的兩倍以上。在動畫中看到駕駛人的疏失,但沒看到事故的受試者,則表現出非常高的傾向效應:他們比那些看到事故發生,而後被問到是否料到事故會發生的人,更可能說他們能預見嚴重事故即將出現。
傾向效應的經驗,有點像一顆棒球被用力擊出時,你在那一瞬間「就是知道」它會飛
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