具有價值的靈感,往往不是源於單一的「靈光乍現」
特斯拉讓傳統業務指標過時了
Tesla Shows How Traditional Business Metrics Are Outdated

一個與市場占有率有關的問題。
伊隆.馬斯克(Elon Musk)現在春風得意。特斯拉的Model 3剛開始交車,這款價格讓人負擔得起的電動車,是馬斯克大約11年前設想的「祕密」策略。當時他想要打造一輛跑車,然後製造價格更讓人負擔得起的零廢氣排放汽車。他基本上已達到目標。Model 3獲得普遍好評,以及多年的等待購買名單,這是很大的成就,即使對馬斯克這樣的產業領導人來說,也是如此。
但關於特斯拉這家公司,仍存在諸多困惑。對特斯拉股票的購買、持有、出售評等數字,大致相同,這表示華爾街根本不了解特斯拉的情況。特斯拉最近宣布增加15億美元的債務,股東對這項消息大多反應平淡,因為股價只小跌0.5%。特斯拉讓人驚訝的能力,使得分析師懷疑,打賭馬斯克達不到目標,是否不夠明智。
對特斯拉這樣的公司感到困惑的核心問題,在於傳統的業務指標已經過時,可能造成過度自信或過分低估。正是像市場滲透率、市場占有率等用來評估許多領導人的經典指標,造成我們忽略了市場機會和威脅。我認為,像馬斯克這種人是產品類別創造者,也就是不仰賴漸進式創新,而是藉著創造新的產品類別,來徹底改變道路規則。在那種領域,我們既有的衡量模式根本行不通。
我們不需要揚棄所有的經典業
但關於特斯拉這家公司,仍存在諸多困惑。對特斯拉股票的購買、持有、出售評等數字,大致相同,這表示華爾街根本不了解特斯拉的情況。特斯拉最近宣布增加15億美元的債務,股東對這項消息大多反應平淡,因為股價只小跌0.5%。特斯拉讓人驚訝的能力,使得分析師懷疑,打賭馬斯克達不到目標,是否不夠明智。
對特斯拉這樣的公司感到困惑的核心問題,在於傳統的業務指標已經過時,可能造成過度自信或過分低估。正是像市場滲透率、市場占有率等用來評估許多領導人的經典指標,造成我們忽略了市場機會和威脅。我認為,像馬斯克這種人是產品類別創造者,也就是不仰賴漸進式創新,而是藉著創造新的產品類別,來徹底改變道路規則。在那種領域,我們既有的衡量模式根本行不通。
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