我們都知道，21世紀是全球化時代，但其實，19世紀下半葉的美國，全球化效應就處處可見：新舊勢力拉鋸、金融監理問題、人才流動、區域衝突⋯⋯。1860年林肯當選美國總統，必須在內戰的擾攘動盪中，為美國經濟奠定百年基業。這篇原刊於《哈佛商業評論》英文版2003年8月號的文章，呈現當年林肯治下的美國經驗，很值得現代新興國家參考。不僅如此，目前全球面臨的經濟衰退和政策挑戰，竟也與150年前的美國有許多相似之處，本文不僅值得新興國家參考，所謂的已開發國家，也應該藉此重新省思本身的經濟與金融體制。更重要的是，我們能從其中獲得什麼行動上的啟示？
美國南北戰爭期間，北方聯盟採取大膽的經濟政策，為美國的經濟統合奠定基礎。讓人意想不到的是，現代新興國家的政經要員，在擘畫施政藍圖時，也許能從那些政策中得到不少啟發。
1856年春天的某個夜晚，伊菲艾夫頓號（Effie Afton）汽船撞上了密西西比河上一座鐵路大橋，起火後沉沒。這座橋連通愛荷華州的戴凡波特，以及伊利諾州的岩石島，是第一座橫跨密西西比河的鐵路大橋。
這並不是第一起類似的事故。許多輪船船長不習慣這座人為障礙物，因此自大橋完工以來，已發生過多起撞船意外。艾夫頓號的船東認為這座大橋嚴重危及航行船隻，憤而控告岩石島大橋公司，要求賠償。
這樁官司牽涉的，不只是安全問題。當時橫跨密西西比河的新興鐵路事業，很可能會對河運業構成嚴重威脅，所以輪船業者想利用這個機會，就算不能阻止競爭對手，至少也能減緩對手的成長速度。那座橋的業主除了煩惱這樁官司，也擔心河運及港埠業者不僅要求拆毀在事故中受創嚴重的大橋，甚至想施壓當局下令不准再建造新橋。
大橋業主想找一個熟悉鐵路及輪船事業的好手，為他們上法庭辯護，結果他們相中了一位新秀律師，他對鐵路相關訴訟很有經驗，而且早年當過河輪船員，還曾當過一任輝格黨（Whig...
1856年春天的某個夜晚，伊菲艾夫頓號（Effie Afton）汽船撞上了密西西比河上一座鐵路大橋，起火後沉沒。這座橋連通愛荷華州的戴凡波特，以及伊利諾州的岩石島，是第一座橫跨密西西比河的鐵路大橋。
這並不是第一起類似的事故。許多輪船船長不習慣這座人為障礙物，因此自大橋完工以來，已發生過多起撞船意外。艾夫頓號的船東認為這座大橋嚴重危及航行船隻，憤而控告岩石島大橋公司，要求賠償。
這樁官司牽涉的，不只是安全問題。當時橫跨密西西比河的新興鐵路事業，很可能會對河運業構成嚴重威脅，所以輪船業者想利用這個機會，就算不能阻止競爭對手，至少也能減緩對手的成長速度。那座橋的業主除了煩惱這樁官司，也擔心河運及港埠業者不僅要求拆毀在事故中受創嚴重的大橋，甚至想施壓當局下令不准再建造新橋。
大橋業主想找一個熟悉鐵路及輪船事業的好手，為他們上法庭辯護，結果他們相中了一位新秀律師，他對鐵路相關訴訟很有經驗，而且早年當過河輪船員，還曾當過一任輝格黨（Whig...
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