(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 1/ 字數: 98)

目前通用汽車公司跟美國國會之間的爭論暫時沉寂,提供了一個極佳的機會,讓我們檢視通用汽車近來的汽車召回措施、以及它承認在汽車安全上有疏失,所引發的相關公憤中,沒有討論到的事情:換句話說,獎勵和處罰。

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舉例來說,當通用汽車的執行長瑪莉.芭拉(Mary Barra)在華盛頓提出證詞時,似乎只有極少數的國會議員有興趣了解,通用汽車究竟計畫如何改變公司的流程;而芭拉雖然承認通用汽車需要改善安全程序,卻清楚表明通用汽車不會對外提供內部對於啟動開關缺陷的調查資料。

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不過,芭拉、國會和通用汽車的每一位車主,都應該更想要了解,這家公司最深層的哪一些行為受到獎勵和處罰。

(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 4/ 字數: 453)

前任聯邦檢察官安東.法祿卡斯(Anton R. Valukas)的一份報告提供了一點線索:雖然經理人的獎勵有一部分取決於車輛品質的改善,而且安全應該是最重...

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