
零工經濟人口正在成長,但真正仰賴零工為財務來源的工作者,和非正式的零工工作者間有很大差異,激勵他們的原因也大不相同。優步、Lyft這些平台似乎有利於賺取額外收入,或沒有其他工作機會的人,但會對全職工作者構成風險。
零工經濟的勞動人口正在成長。佩尤研究中心(Pew Research Center)一項關於共享經濟的新調查顯示,去年在美國各行業,例如,載客服務、線上工作和打掃/洗衣等,有8%的成年人是透過線上就業平台賺錢。他們各因不同的動機,而變成零工經濟工作者,包括:找不到其他工作、想控制自己的日程安排、尋求社會連結。但真正仰賴零工為財務來源的工作者(占56%的受訪工作者),和「非正式的」零工工作者(42%)之間,有很大的差異。非正式的零工工作者說,他們即使沒有額外收入,也能活得很愜意。零工工作對一些人來說是必要的,對其他人來說則是一種享受。
在我的研究中,這種分歧一直很明顯。兩年多來,我一直在進行優步(Uber)和Lyft駕駛的質性研究,首先,我和共同作者路克.史塔克(Luke Stark)檢查優步如何使用自動化機制來管理駕駛。最近,我在美國和加拿大採訪了85位優步和Lyft的駕駛,以了解他們的工作如何隨著地區不同而改變。我還發現,從事「叫車服務」(ridehail)的人,涵蓋許多不同類型的駕駛:從全職賺錢到兼職工作、當成「業餘嗜好」的都有;因兼職跟業餘嗜好當上駕駛的,各有許多不同的原因。我發現並
在我的研究中,這種分歧一直很明顯。兩年多來,我一直在進行優步(Uber)和Lyft駕駛的質性研究,首先,我和共同作者路克.史塔克(Luke Stark)檢查優步如何使用自動化機制來管理駕駛。最近,我在美國和加拿大採訪了85位優步和Lyft的駕駛,以了解他們的工作如何隨著地區不同而改變。我還發現,從事「叫車服務」(ridehail)的人,涵蓋許多不同類型的駕駛:從全職賺錢到兼職工作、當成「業餘嗜好」的都有;因兼職跟業餘嗜好當上駕駛的,各有許多不同的原因。我發現並
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