每個新的商業模式，都需要新的心智模式。
今天，每個人似乎都在追求破壞式的商業模式（disruptive business model）。不過，商業模式只是方程式的一部分。在商業模式的背後，心智模式（mental model）同樣很重要，還有針對兩者的衡量模式（measurement model）。結合心智、商業與衡量模式這三者，真正的轉型才能實現。
航空業近日的發展狀況，正是一則警世故事，告訴我們當有公司想仿效新的商業模式，相關的心智模式卻沒有跟著改變時，會發生什麼事。
四十年來，西南航空（Southwest Airlines）一直是航空業的一股破壞性力量，開創出一個全新的產品類別，且連續43年都有獲利。傳統的航空公司，像是聯合航空（United）、美國航空（American）、達美航空（Delta），提供多種艙等與不同的票價水準，多種不同機型的機隊，以及軸輻式（hub and spoke）的航線網路。西南航空的創新，則是專注於提供低票價的單一艙等、單一機型的機隊，以及點對點的航線。
從一開始，西南航空創辦人之一赫伯．凱樂赫（Herb Kelleher），就設定他們的競爭對手並不是其他航空公司，而是其他的交通運輸方式，像是汽車
航空業近日的發展狀況，正是一則警世故事，告訴我們當有公司想仿效新的商業模式，相關的心智模式卻沒有跟著改變時，會發生什麼事。
四十年來，西南航空（Southwest Airlines）一直是航空業的一股破壞性力量，開創出一個全新的產品類別，且連續43年都有獲利。傳統的航空公司，像是聯合航空（United）、美國航空（American）、達美航空（Delta），提供多種艙等與不同的票價水準，多種不同機型的機隊，以及軸輻式（hub and spoke）的航線網路。西南航空的創新，則是專注於提供低票價的單一艙等、單一機型的機隊，以及點對點的航線。
從一開始，西南航空創辦人之一赫伯．凱樂赫（Herb Kelleher），就設定他們的競爭對手並不是其他航空公司，而是其他的交通運輸方式，像是汽車