2016年,滴滴出行(Didi)成了全球最大的乘車共享公司,每天在中國的出車數達到2,500萬次,超過全球其他所有共乘公司每天出車次數的總和。它達到這個里程碑,是因為在2015年與國內競爭對手「快的」(Kuaidi)合併,並在代價昂貴的激戰之後,把優步(Uber)逼出中國市場。擊退競爭對手之後,滴滴逐步開始減少提供給司機和乘客的補貼,以提高獲利率。


電玩遊戲主機展現很弱的網路效應。上市遊戲的總數,不如擁有少數幾個熱賣遊戲那麼重要。因此,新進業者即使只有小小的技術優勢,也能偷走大量的市場占有率。



但就在2018年初,滴滴出行正要開始獲利之時,一個提供外送訂餐、電影訂票和旅遊預約的線上對線下服務巨擘美團點評(Meituan),在上海推出自己的叫車服務。司機使用美團的平台,頭三個月不收費,之後只收取他們營收的8%,而滴滴收取20%。司機和乘客湧向這個新服務。4月,滴滴在靠近上海的無錫進入餐食配送市場。接下來發生了代價高昂的價格戰,由於兩家公司大量補貼,許多餐食幾乎免費供應。滴滴的獲利能力也降至最低。
滴滴還遭到其他打擊。2018年3月,阿里巴巴(Alibaba)的手機地圖服務單位,也就是中國最大的
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