具有價值的靈感，往往不是源於單一的「靈光乍現」
改變通勤行為怎麼那麼難
Why It's So Hard to Change People's Commuting Behavior
根據一項新研究，要減少自駕通勤的現況，光是補貼公共交通費用或鼓勵共乘等做法，是無法有效改變的。因此，本文提出更積極的措施，像是讓開車上下班的成本增加、便利性降低，並相對提高其他通勤方式的舒適度、安全性、便利性；又或者，可以協助員工轉調工作或改變上班安排。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 1/ 字數: 0)※ Podcast由行銷總監Even品讀，提供多元視角，助您閱讀文章時產生更多啟發。 (不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 2/ 字數: 161)
平均來說，美國員工一年耗費兩百個小時通勤上下班，其中有四分之三的通勤者獨自開車上下班。自己一人駕車通勤不僅對環境不好（全球與能源有關的二氧化碳排放量有24％來自交通運輸），對企業也不利。相較於搭火車通勤的人，開車通勤的人表示承受較高的壓力，以及較低的工作滿意度。這主要是因為開車通勤可能得在車陣中駕駛，而且會有緊張的路況。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 3/ 字數: 204)一些雇主正在設法減少開車通勤的情形。但是，組織可以用什麼方式鼓勵員工用不同的方式通勤？
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 4/ 字數: 376)為了回答這個問題，我們在歐洲一座大城市郊區的機場進行了一項研究。這座機場雇用七萬多名員工，在我們於2015年初進行研究期間，其中半數員工獨自開車上班。機場當局想了解是否能改變員工的通勤行為，從獨自開車轉變為更積極的模...
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Q.
什麼是數位轉型的真實意義？
Q.
你是否已盤點組織數字化、數位化與數位轉型的目標與能耐。
Q.
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Q.
如何培養組織與時俱進的頂尖員工？
Q.
如何擬定組織的數位轉型策略？
Q.
如何讓組織數位轉型策略落地？
Q.
如何制定推動「分析成性，公私兩利」組織文化的戰術？
Q.
什麼是「轉識成智」？如何協助組織轉識成智進而推動智慧決策？
