漢翔航空董事長胡開宏；池孟諭攝。
台灣航太產業的龍頭漢翔航空，因疫情期間航空業受到打擊而遭到波及。董事長胡開宏如何突破逆境，以漢翔過去20年民航工業的經驗，轉型投入國產軍機的產業鏈？甚至升級成為F-16戰機的亞太維修基地？
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新冠肺炎疫情讓全球航空業迎來了前所未見的寒冬。沒人敢「坐」飛機，「做」飛機的，當然也跌入寒冬。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 2/ 字數: 157)台灣航太產業龍頭——漢翔公司，今年上半年，累積營收101.4億元，與去年同期相較，衰退超過兩成，不過還能維持獲利，第一季每股盈餘（EPS）0.06元，第二季甚至還成長到0.25元。在全球疫情方興未艾下，難得地撐住基本盤。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 3/ 字數: 157)(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 4/ 字數: 228)
過去多年來全球航空業前景大抵不錯，「本來以為是躺著幹，結果是吊著幹！」2019年3月從國防部副參謀總長退役，轉任漢翔董事長的胡開宏打趣地表示。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 5/ 字數: 340)胡開宏分析，新冠疫情的衝擊，就好像甩鞭子，一波又一波，先衝擊到餐飲、旅館業；再來是運輸旅遊業；最後則是製造業。此刻，美國的沙漠停滿無法交機的飛機，可想而知，飛機製造與維修的需求...
