電動車市場停滯？行銷新科技產品，應思考多數消費者到底期待什麼？

幾年前，我們似乎正朝著電動車的未來直奔。特斯拉（Tesla）的市值已達到一兆美元；赫茲租車（Hertz）與特斯拉簽署價值40億美元的協議，為租賃車隊供應車輛；拜登政府宣布，計畫在2030年之前把電動車的新車銷售量占比提高到50％；而通用汽車（GM）承諾在2035年之前達成全面銷售電動車的目標。

但是現在，時序進入2024年，卻出現了一些差錯。去年，特斯拉的汽車數次降價，量產型Model S最後的降價幅度將近25％，而赫茲也宣布計畫出售車隊裡的特斯拉車輛。通用汽車則宣布放棄近期的電動車目標，延後電動皮卡車的生產，並解散與本田（Honda）的電動車合資事業。這一年有關電動車的新聞，經常都是關於電動車在經銷商車庫中滯銷的報導。豐田（Toyota）董事長豐田章男審時度勢，預測未來數十年的汽車銷售，絕大多數都不會是全電動車。皮尤研究中心（Pew Research Center）最近的報告證實了這個前景：一半的美國成年人表示，他們的下一輛車可能不會是電動...