HBR Staff/Unsplash
有許多企業還在觀望中國品牌，等他們進軍本地市場才決定要不要應對，但屆時可能就來不及了。就像中國電動車巨頭比亞迪，雖然美國消費者還不太熟悉，但已在巴西、印尼、泰國等地積極開拓市場。中國已經成為創新產品的實驗場，企業可以採取五步驟的策略，在中國品牌攻城掠地前展開行動。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 1/ 字數: 77)
「後悔最小化」（regret minimization） 並不是正式的商業策略，但是很適合用來思考決策過程。最能理解這一點的產業之一，就是全球汽車製造業。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 2/ 字數: 206)2011年，伊隆．馬斯克（Elon Musk）留下廣為人知的案例，他對中國汽車製造商比亞迪（BYD）嗤之以鼻，嘲笑其車款平平無奇。「你看過他們的車子嗎？」他這樣問道。當時他的看法並不獨特。許多人都認為在新興的電動車產業，比亞迪雖然雄心勃勃，但終究成不了氣候。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 3/ 字數: 298)時間快轉到今天，比亞迪已經與特斯拉（Tesla）並駕齊驅，成為全球最大的電動車製造商之一。2024年第四季，比亞迪的全球汽車銷售量及全年生產量都超過特斯拉，只有全年全球銷售量略遜一籌。
(不符合) 小於6段 & 小於700字 (段落: 4/ 字數: 402)中國於2023年初重新開放邊界時，我參加一個歐洲汽車業高階主管代表團，在新冠疫情之後首度重返中國。當我們走在北...