很多人以為,中國製造業的成本優勢來自勞工。但我們的研究顯示,中國方興未艾的鋼鐵產業可以維持低價的原因,是政府提供大量的能源補貼,而不是其他因素。外國企業如果想與中國企業既競爭又合作,必須深思這類補貼產生的影響。
很多人以為,中國製造業的成本優勢來自勞工。但我們的研究顯示,中國方興未艾的鋼鐵產業可以維持低價的原因,是政府提供大量的能源補貼,而不是其他因素。外國企業如果想與中國企業既競爭又合作,必須深思這類補貼產生的影響。
2005年,北京政府指定鋼鐵業是中國經濟的重要支柱之一。當時,中國已是全球最大的鋼鐵生產國,產量占全世界27%,但在此之前,每年仍需進口2,900萬噸的鋼鐵。但就在2005年,中國突然從鋼鐵淨進口國變成淨出口國。從數量來看,2005年時,中國還只是世界第五大鋼鐵出口國,到了2006年,就躍居全世界最大的鋼鐵出口國。
如今,中國既是全球最大鋼鐵消費國,也是最大鋼鐵生產國,產量占全世界的40%。究竟,中國如何在這麼短的時間內,迅速增加這麼多的產量,而且售價比美國、歐洲公司還低19%?勞工占中國鋼鐵生產成本的比重不到10%,而且,中國鋼鐵業並不是靠經濟規模、供應鏈的各個環節地理位置接近、技術效率等因素來降低成本。
讓我們仔細觀察,中國鋼鐵業的成本優勢何在。「美國製造業聯盟」(Alliance for American manufacturing)出資贊助我們進行一項研究,這項研究大量運用我
2005年,北京政府指定鋼鐵業是中國經濟的重要支柱之一。當時,中國已是全球最大的鋼鐵生產國,產量占全世界27%,但在此之前,每年仍需進口2,900萬噸的鋼鐵。但就在2005年,中國突然從鋼鐵淨進口國變成淨出口國。從數量來看,2005年時,中國還只是世界第五大鋼鐵出口國,到了2006年,就躍居全世界最大的鋼鐵出口國。
如今,中國既是全球最大鋼鐵消費國,也是最大鋼鐵生產國,產量占全世界的40%。究竟,中國如何在這麼短的時間內,迅速增加這麼多的產量,而且售價比美國、歐洲公司還低19%?勞工占中國鋼鐵生產成本的比重不到10%,而且,中國鋼鐵業並不是靠經濟規模、供應鏈的各個環節地理位置接近、技術效率等因素來降低成本。
讓我們仔細觀察,中國鋼鐵業的成本優勢何在。「美國製造業聯盟」(Alliance for American manufacturing)出資贊助我們進行一項研究,這項研究大量運用我
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