輔仁大學傳播學院院長暨教授吳宜蓁認為，由於數位媒體與平台興起，言論傳播模式出現五項重大轉變：黃金處理時間縮短、執行長角色改變、意見領袖改變、自媒體影響力提升。而企業的公關危機SOP守則，也該做出六大調整。
數位媒體與平台興起，言論傳播模式與過去大為不同。企業一旦對應不當，危機就會成為風暴，帶來巨額損失。輔仁大學傳播學院院長暨教授吳宜蓁在今年5月15日接受本刊專訪，對於在數位傳播環境下，企業如何對應公共關係危機提出建議。以下為內容摘要：
今年4月9日，美國聯合航空一架由芝加哥飛往路易維爾的班機，發生一起強拖乘客下機的事件。經由機艙內其他乘客的手機攝影，現場景象不到幾個小時就傳遍全球，迅速演變為企業公關危機。而由於當下處置不當，執行長奧斯卡．穆諾茲（Oscar Munoz）稱機組員依規定處理，並無不當的內部文件又被流出，消費者發起抵制，股價一度重挫。事件發展至今，美聯航不僅商譽受損，付出了巨額訴訟和解金，而執行長穆諾茲本人高升董事長之路也告中斷。
許多人在觀察這個事件的發展時，一定心生疑惑。為什麼美聯航對應危機速度這麼慢？還做了這麼多不適當的決定？另外一方面，美聯航的高層最初也一定沒有想到事情這麼嚴重，畢竟，超額訂位與消費者客訴，在美國航空業經常發生，而與競爭對手相比，美聯航表現並不算差。
問題可能出在，儘管如今智慧型手機普及，數位媒介與平台發達，但大多數企業都沒有意識到傳播模式早就與過去不同。即
今年4月9日，美國聯合航空一架由芝加哥飛往路易維爾的班機，發生一起強拖乘客下機的事件。經由機艙內其他乘客的手機攝影，現場景象不到幾個小時就傳遍全球，迅速演變為企業公關危機。而由於當下處置不當，執行長奧斯卡．穆諾茲（Oscar Munoz）稱機組員依規定處理，並無不當的內部文件又被流出，消費者發起抵制，股價一度重挫。事件發展至今，美聯航不僅商譽受損，付出了巨額訴訟和解金，而執行長穆諾茲本人高升董事長之路也告中斷。
許多人在觀察這個事件的發展時，一定心生疑惑。為什麼美聯航對應危機速度這麼慢？還做了這麼多不適當的決定？另外一方面，美聯航的高層最初也一定沒有想到事情這麼嚴重，畢竟，超額訂位與消費者客訴，在美國航空業經常發生，而與競爭對手相比，美聯航表現並不算差。
問題可能出在，儘管如今智慧型手機普及，數位媒介與平台發達，但大多數企業都沒有意識到傳播模式早就與過去不同。即
