儘管疫情與烏俄戰爭衝擊全球的貨櫃航運，但新的碳排管制法規也同樣帶來高度的影響。不論是國際海事組織還是歐盟，都提出愈來愈嚴格的碳排標準。航運公司該如何因應這些變化，而這些因應方式又對公司造成什麼影響，本文有詳細的說明。

還記得不久之前的晶片荒與物流堵塞嗎？再加上近期中國政府嚴厲的封城手段，導致諸多工廠被迫停工。全球供應鏈正面臨三十年來最嚴重的危機，領導人不能只是考慮成本問題，而應該檢查自己的供應鏈是否具有足夠的復原力，及是否合乎當下全球提倡的ESG議題。本文為領導人指出四大面向，讓你能更完備地做好供應鏈管理。

還記得今年有一艘貨輪卡在蘇伊士運河上，造成全球「大排長榮」嗎？跟那場因為天氣導致的意外相比，新冠疫情造成的物流混亂，對於全球供應鏈來說，才是更大的挑戰。以美國來說，洛杉磯和長灘的兩大港口目前都嚴重堵塞，美國政府已經在考慮要對「大塞港」的問題祭出罰款...... 若管理者再不對既有的策略進行改變，情況將是雪上加霜。

數位雙技術愈來愈受到企業歡迎，隨著科技進步，中小型企業也能負擔得起這項技術。任何規模的公司都能善用這項神奇的數位能力，應用在許多不同的領域，像是營運規畫及設計、流程改善、緊密結合設計和製造、提供員工訓練，甚至用於促進業務溝通與行銷展示。目前，許多中小企業仍未投資運用數位雙技術，宜把握時機開始著手。

新冠疫情大流行與中美貿易戰，讓全球供應鏈出現斷鏈危機。本文提出改善方案：首先，繪製供應鏈地圖，找出風險所在。用替代供應來源或提高庫存量來規避風險。最後，重新檢討產品策略，善用能增進彈性和復原力的新技術。

為保持年長員工的投入程度跟生產力，公司需要培養他們技能的新方法。其實，不只年長員工，目前的工作職場迅速改變，職涯也愈來愈面臨科技發展及全球化帶來的破壞。要讓工作更有彈性，有效的再訓練課程必然不可或缺。

延後採取這些行動，對公司或員工來說，可能不見得是好事。

企業要獲利，必須靠財務分析工具把關，才不致入不敷出，無法營運。 然而，過分依賴這些工具導出的數字，反而無法放手追求未來的商機，阻斷公司的創新。 企業要如何在眼前獲利和長遠發展間取捨，才能真正「基業長青」？