危機管理

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道歉文實例寫作:掌握 3 項必要條件,反轉造成過失的局面
不論是工作或私底下,道歉的才能是每個社會人士都必須具備的能力。要寫出完整的道歉文,日本寫作指導專家山田紫霓提醒,反省、道歉、補償是必備三大要件。
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2021/03/16
麗明營造董事長吳春山,危機處理三堂課
國內前五大營造公司麗明營造,面對新冠肺炎疫情的衝擊,依然不改穩健成長,這要歸功於過去經歷過的三次危機,所累積到許多應變策略。
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2020/03/31
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引領度難關  專訪美商網威前執行長艾瑞克.施密特
網路軟體製造商網威在九○年代中期,幾樁不當購併及產品決策失誤後,網威於一九九七年四月起一直走下坡。正當此時,業界頗受尊敬的昇陽科技長艾瑞克.施密特受邀成為這家飽受內外煎熬公司的第三任執行長兼董事長,此舉震驚業界。他的具體想法是將網威帶回穩定的財務狀況,重新致力於核心工程優勢,並轉變為網際網路軟體及區域網路服務的領導者。
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2007/01/01
摒棄打火救急的惡習
在許多組織中,員工經常面臨時間不足以解決所有問題的困境。在這種情況下,忽略小問題或許可以接受,但最糟糕的情況莫過於不斷「打火救急」。本文將探討如何協助公司擺脫這種「打火」的行為模式,轉型為真正能解決問題的組織。
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2007/01/01
即刻行動,一次解決 - 讓大陸航空起死回生
我永遠無法忘記第一次搭乘大陸航空從達拉斯(Dallas)飛到休士頓(Houston ,德州)的事。那是在一九九三年五月,一個潮濕悶熱的夏天,當時我是班恩國際管理顧問公司(Bain & Company)達拉斯營業處的合夥人,專精於企業逆轉(corporate turnaround)。我當天的任務是向大陸航空的新執行長及新老闆(一家融資收購公司leveraged buyout firm ,因為該公司買下大陸航空,使大陸航空免於九年內二度破產的命運。)推銷本公司的顧問服務。
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2007/01/01
當經理人陣前倒戈
當金辛頓的執行長希蒙在黎明前將車子停進公司的停車場時,他發現他並非第一個到達的。有兩輛車已停在停車場,其中一部藍色雪佛蘭(Chevy)可能是警衛的車,另一輛白色紳寶(Saab)則屬於大衛.莫瑞(David Murray),他是公司的人力資源副總裁,也是一位值得信任的助手。
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2007/01/01
經營在戰火蔓延時
在戰時還想做生意,將員工生死置之度外,似乎是不負責任的行為。 其實,就算烽火連天,企業也不會只剩下「停擺」這個選項;相反地,戰火下堅持營運的決心,更能真正考驗企業領導人的魄力。
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2006/12/01
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