根基穩固的既有公司花數十億美元試圖轉型，走向數位化，卻一敗塗地。 其實，對它們來說，循序漸進的轉型，比新創公司孤注一擲的方式更有效。 本文主張傳統企業應採用一種漸進式實驗法：發現驅動型規畫（DDP）。 這種方法先找出需要解決的問題，然後用數位科技來解決這些問題。 DDP有點像逆向工程。 一開始要先想像你想創造的產品，接著找出你需要改變什麼，才能達到這個目標。
（2021/1/8編按：今日特斯拉股價飆漲創歷史新高，而創辦人兼執行長馬斯克身價也正式超越亞馬遜創辦人貝佐斯，成為全球首富。）特斯拉提供一種「亂中有序」的方法。在混亂的表面下，公司致力汽車產業轉型的策略，為所有創新者帶來不會過時的寶貴經驗，特別是如何為構想贏取支持，以及如何把新科技推出到市場上。總之，特斯拉發展出多管齊下的策略。它的核心策略，在生態系統的各個層次都有獨特的元素。同時，特斯拉也採用有效的方法建立創新資本，以便爭取資源與支持。
一場電動機車的規格與銷售之爭，已在台灣市場逐漸加溫當中。眼看新創公司「綠動」不斷擴大市占率，同時也拉攏了幾家競爭對手加入陣營，在電動車新事業發展上，究竟應該要仰賴自主研發？還是要擁抱競爭對手的能源規格？燃油機車大廠「萬豐」內部持續爭論著……。
我們的經濟和醫療照護系統的設計，是要處理線性、遞增的需求，但新冠病毒是以指數速度增加。如果不迅速地大規模採用數位運作模式，全國的醫療系統就無法跟上這種爆炸性的需求。因此，必須加快虛擬和人工智慧工具的採用和擴展。
在當今世界上，有關企業經營問題的探討，我們幾乎可以大膽地說，莫不和「策略和創新」有關；再進一步說，人們也會發現，它們在實際上都和一家企業的組織形態與其運作有密切關係。因為一家企業的策略和創新，都要透過相應的組織才有實現的可能。
以提出「破壞式創新」（disruptive innovation）理論聞名的哈佛商學院教授克雷頓．克里斯汀生（Clayton Christensen，1952～ 2020），在2020年1月23日辭世。他提出的「破壞式創新」，對企業在擬定創新策略時，有極大的影響力。
「當代最具影響力的創新大師」、「全球企業家競相追隨的管理巨擘」、「溫文儒雅的思想巨人」，這些都是各界對克里斯汀生教授的讚譽。
